2020年的车市,可谓一波三折,从年初的疫情到3季度的V型反弹,让人捏了一把汗。不确定的外部因素意味着要在激烈的竞争中存活下来的品牌,一定要掌握核心竞争力。从目前的销量数据和产品销售结构来看,无疑是逆势突围最成功的那个。
日前,吉利官方公布的销量,11月总销量达150517辆,继续领跑自主品牌,连续4个月实现同、环比双增长,且已完成全年销量的88%,其中,轿车、SUV、MPV“三驾齐驱“发展均衡,全面覆盖各细分市场,并在各领域树立标杆产品。
其中,在轿车市场,旗下高效能运动轿车缤瑞11月销量8563辆,上市以来累积销量破18万辆,是一款有实力与同级别合资品牌抗衡的中国品牌A+级轿车。一直以来,自主品牌在轿车领域难以和合资品牌正面较量,尤其在厮杀激烈的A级车市场中,除了吉利“常青树”,很难有一款国产轿车能挤进前十,而缤瑞的热销,让国产轿车在运动轿车细分市场有了一席之地。11月两款车型销量大获成功,更是印证了吉利年轻化转型的成功和对年轻消费者的精准洞察。
作为一款都市潮流运动轿跑,主打年轻市场,深谙90/95后的购车需求,它的个性运动外观,出色的操控性能、稳定性及制动能力不仅能满足年轻消费者的日常用车,更能让那些受预算限制的直男们享受一把“性能车”的满足感。
运动造型,潮流个性,更懂年轻人口味
缤瑞作为吉利品牌年轻化、运动化的代表车型,外观上,秉承“时光竞速美学”的设计理念,前冲低趴前脸、Fastback溜背造型,以及轿跑风高腰线让整车更凌厉动感,贴合了新势年青族群率性进取的人生态度;在时尚运动的同时,0.28Cd的超低风阻,不仅彰显了都市运动潮流时尚新定义,更是极限动力的良好“辅助”。
内饰上,层次分明的环抱式设计、下沉式豪华皮质座椅、D型多功能真皮方向盘等一系列潮流元素,不仅凸显个性运动,也让年轻人感受到既时尚又温馨的氛围。7英寸炫彩液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控大屏、带无线充电功能的悬浮能量舱等人性化设计都广受年轻人青睐。
操控灵敏精准,配置丰富优于同级竞品
当然,缤瑞绝不是只有脸面的“空壳子”, 被广大媒体和车友称为“过弯王”,可不是浪得虚名。得益于有韧性的悬架支撑和底盘调教,侧倾抑制很好,方向盘打弯幅度的最大转角为100°,甚至低于同级美系和日系轿车的最大转角,直线开起来舒适轻松,弯道则野性十足,为年轻用户带来超乎预料的驾乘乐趣。在吉利举办的“战弯行动”中,缤瑞弯道操稳性能发挥的出色表现赢得一众媒体的肯定和赞许。无论是挑战世界之最的宜良68道拐,还是在重庆铁山坪劈弯,缤瑞的转向都十分灵活精准。
丰富的智能和安全配置是出行安全的保障,14项先进的智能驾驶辅助系统完美辅助,自动驾驶技术达到了同级领先的L2级。ICC智能领航系统专门针对中国复杂路况设计,可实现在时速0-150km/h内实现车道保持及自动跟车行驶,能有效减轻驾驶疲劳。同级独有的AEB-P城市预碰撞安全系统,可识别车辆及身高80cm以上的行人,提前2s以上感知碰撞风险,在时速40km/h以内实现自动刹停。
1.4T+模拟8速CVT强劲动力,漂移爬坡轻松驾驭
对于讲究个性运动,不按常理出牌的90/95后来说,人生的第一辆车可以不是豪华品牌,但动力性能一定要达标,不仅要满足日常通勤代步,更要具有可玩性,随时随地能撒一把野。缤瑞作为中国品牌第一运动轿车,兼具动力和燃油经济性,起步,加速,超车一气呵成,想浪就浪。
这可不是随便说说,缤瑞1.4T车型搭载了G-Power 1.4T发动机是吉利最新调教的高效能发动机,曾荣获2017年“中国芯”十佳发动机称号,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,超越同排量合资品牌发动机性能表现。另外,匹配8速CVT无级变速箱,在保证动力输出线性、平顺的同时,燃油经济性表现在同级中也十分出色,百公里油耗仅为6.1L。不得不说,缤瑞能成为年轻人眼中“独一无二”的明星产品,确实实至名归。
光之所向,难掩锋芒。缤瑞是吉利面向中高端主流A+级市场打造的一款全球战略车型,是有自信且有能力正面迎战等主流合资车型的。缤瑞的市场表现也恰如其分地展示了它作为吉利进军A级市场先锋军的实力,更夯实了“新势力国民轿跑”的定位。
